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中国区域经济学会副会长陈耀认为，河北是京津冀协同发展战略的重要组成部分，为非首都功能的承载地，也是经济高质量发展的一个样板。河北自贸试验区以高端产业发展为主，避开了高污染、高能耗产业，发展生态友好型产业，同时能担负起首都“护城河”的责任。“河北自贸试验区成立以后，将提高河北的开放程度，会使得河北成为国内的投资洼地，吸引人才、技术等外来高端要素，形成新的发展动力。”陈耀表示。

而对于中概股回A重组上市、农业企业上市、恢复股指期货功能三个问题，证监会的答案都非常明确，那就是放开、放开、放开。比如，目前，证监会有关海外创新型企业在境内上市的有效路径和有关制度安排在进一步探索中。下一步，还将继续支持符合国家产业战略发展方向、掌握核心技术、具有一定规模的优质海外创新型上市企业参与A股公司并购重组。

他边擦着嘴角的汁水，边跟妻子开玩笑：“没吃过这种瓜的人，都不配叫吃瓜群众”。消费者谢生鹏想起了“楚留香”，也记住了新疆巴楚这个地方。但他不知道，每一颗巴楚留香瓜的香甜清脆里，都有一个在困境中求生的故事。巴楚瓜农远居大漠，上百年来世代农耕，不知道什么是生意，何为商品。瓜烂在地里，他们住在泥坯房里。

Canalys分析师警告：“虽然三季度的出货量相比二季度有所复苏，但华为仍未走出最糟糕时期。其西欧的出货量同比下降了17%，但中东欧市场对华为来说更加稳固，出货量年均增长达到了26%”。不过，上述分析人士也提到：“华为的中国同行也正在欧洲迅速扩张，例如小米正在欧洲不断拓展渠道；其他中国品牌OPPO、一加、realme、vivo也正在品牌和销售上投入更多的资金。”

而汽车销售及服务则是历年来宜昌交运收入规模最大的业务，2017年、2018年及2019年上半年营收比重均在50%以上。受到汽车行业不景气影响，近几年来整车销售业务毛利率较低，因此公司也在探索其他汽车业务。2017年，宜昌交运成立峡客行公司，主要负责网约车项目的投资开发和营运；2019年上半年，峡客行公司由公车公营转变为平台经营。此前宜昌交运证券部人士对《每日经济新闻》记者表示，峡客行网约车品牌变平台，是公司对轻资产运营模式的探索。

“美中贸易全国委员会反对加征关税。加征关税越久，造成的破坏就越大”。艾伦在采访中表示，大多数经济学家认为，美国对中国出口产品加征关税会对美国消费者和企业造成损害，他担心这更多地会影响到那些低收入阶层，“相比于高收入阶层，他们的选择本来就少，加征关税将不成比例地影响他们”。此外，艾伦还表示，许多美国公司与中国有多年合作，不少美国制造商从中国进口零部件、设备、原材料等，加征关税后，有的可以从其他国家进口或用美国本土产品替代，但很多则无法找到替代，而且这也会影响美国出口。