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同时，在过去一年的研究工作中，我和团队的几个小伙伴（李如娟、许向真、赵阳、吴黎艳）秉持客观、严谨、务实的态度，为大家提供了一些颇具特色的研究成果和思路，并初步得到了市场的一些认可。1、极致化的A股市场：（1）个股层面：回首2019年的A股市场，整体指数层面涨幅并不大，万得全A上涨24.4%、上证综指上涨15.69%，与前几轮大牛市相差甚远。同时个股表现也出现了很大程度的分化，我们构建的“核心100”指数，年初至今累计涨幅达到45%，个股涨幅的中位数也达到49%。但是整个A股中，剔除新上市的公司后，仍然有33.8%的公司出现了下跌，而涨幅小于20%的公司，合计占比达到三分之二。

不言而喻，“央企划转充实社保”具有特殊意义。一方面，作为一种制度和承诺，公众有理由饱含期待；另一方面，养老金收支压力、财政补贴压力等形势所逼，划转国资充实社保，能为下一步的养老改革创造积极条件，实现双赢。然而，落实“央企划转充实社保”还需制定制度措施，明确时间表、目标任务和责任。尽管政策面上已经提出国资划转充实社保，但是情况却远没有大多数人想的那么简单，在国资划转充实社保的过程中，需要解决一系列的问题。一方面，对本次国资划转社保基金的规模，目前尚无定论。来自中国社科院财经战略研究院发布的中国政府资产负债表数据显示，中国社保基金缺口10万亿元。而多方综合信息显示，中央企业国有资本在本轮划转的规模简单测算可能在4万亿元左右。另一方面，除了国资划转社保的前端细项，社保基金划转之后的运营、管理、使用等后端内容，尚待进一步的探讨。目前尚未有针对社保基金缺口的准确匡算，即便方案出台后，也要持续对各个省市进行数据测算，尤其在目前社保基金没有实现全国统筹的背景下，更需要具体到省市的详细测算。

另据了解，吉利汽车2017年4月全资收购的LG南京工厂目前全部设备已拆迁至浙江衡远电池基地，并已经为沃尔沃提供动力电池，接下来还将配备领克品牌新能源车型。今年以来，包括帝豪EV 350/450、博瑞GE、博瑞GE PHEV、帝豪GSe、领克01 PHEV等在内的多款新能源汽车车型持续投放。在刚刚过去的11月，吉利新能源及电气化车型销售再次破万，环比增长31%。然而如此之快的新能源布局节奏与2020年实现产销200万台的目标仍有不小差距。根据此前吉利汽车提出的“蓝色吉利行动” 新能源战略，到2020年，90%以上的吉利汽车都是新能源汽车，多达30款新能源及电气化车型将推向市场。

在落实改革措施方面，助力定向可转债落地实施，截至目前，深市共29家公司披露涉及发行定向可转债的重组方案；严格执行停复牌新规，全年重组停牌家数较上年减少73.67%，46家公司未停牌直接披露重组方案；支持企业重组融资补流，16家公司披露募集资金偿债或补流方案，涉及资金137.09亿元，满足上市公司资金需求。

贸易战下聚焦服务好客户 麒麟芯片不会对外销售今日，美国商务部禁止美国企业向中兴出售零部件产品的消息再次引发行业关于中美贸易战的讨论。此前，华为Mate 10通过运营商渠道进入美国市场的计划也曾受到政治因素的阻碍。徐直军表示，华为在美国的定位和态度十分明确。无论发生什么事，华为还是聚焦做好自己的事情，服务好客户，才能长期生存和发展。“有些事情不是以我们的意志为转移的，放下了反而轻松。有更多的精力和时间打造更好的产品，服务好我们的客户。”

特别值得一提的是，一直抱怨中国进口关税高的特斯拉，或因为此次加征关税元气大伤。据粗略估计，一旦爆发贸易战，特斯拉Model S和Model X两款车型在中国市场的成本将增加13万元以上，给本来就脆弱的特斯拉市场一个迎头痛击！此前在博鳌论坛上，新创新能源汽车品牌威马汽车创始人沈晖说：贸易战持续进行，将把中国这块肥沃的市场留给本土新能源汽车厂商。据乘联会数据显示，2017年特斯拉在中国市场的销量为17030辆，占其全球销量的16.5%，今年1至2月累计销量为2380辆。