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美国制造业目前结构的优化程度是超出大家想象的，石油煤炭这种依赖资源的产业占比很低，消耗能源的汽车产业占比也不高，让人意外的是化工和机械这两个产业，占比非常高，而且这两个产业，美国在技术上有绝对领先优势。2013年，化工产品（包括制药）+塑料橡胶占全部制造业产值的19.5%；食品饮料占10.8%；电脑电子占9%；金属材料占8.7%；机械产品占7.8%；汽车产品占6.1%；航天运输5.9%；其他产品4.5%；石油煤炭4.4%。

王炜表示，次新股“卖壳”大致有两种路径，一种路径是当上市公司壳资源质量不佳（总资产大或者债务大等），上市公司大股东通常会将原有资产全部留给借壳方，收回现金，一定程度上可看作“甩包袱”。例如，2015年5月27日上市的华通医药，在今年4月8日即上市尚不足4年的时候，宣布公司控股股东拟与浙农控股进行重大资产重组。根据公告以及公司对深交所问询函回复内容来看，此次交易浙农控股拟购买华通集团51%股份，同时浙农控股将旗下资产浙农股份100%置入华通医药，本次交易过程中，将保留上市公司原有业务。

目前来看，咖啡产业在中国存有较大潜力一事已成共识，但不可忽略的是，在这个市场中正在出现越来越多的竞争者，星巴克一家独大的格局逐渐被瓦解，从主打咖啡的瑞幸咖啡以及连咖啡横空出世，再到奈雪的茶、喜茶等软饮品牌入局咖啡领域，甚至面包品牌原麦山丘也正在对咖啡领域进行试探。

由于这些污染源是“与生俱来”，在汽车使用过程中已经很难消除，因此要提高车内空气质量，离不开生产厂家的努力。一是原材料，二是加工工艺。首先，汽车生产厂商应尽量选用挥发性少的原材料，保证车辆使用材料的环保性，从根本上减少车内空气污染来源。再者，不同的加工工艺也会影响车内空气质量。比如说，有些车内材料是用胶粘的，在加工过程中没有经过烘烤和通风，就会导致挥发性有机物浓度较高。在粘胶过程中增加烘烤和通风环节，也能使有害气体在整车装车前尽量挥发。

■本报记者 李继远 上海、烟台报道“屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风”，用这句话形容这段时间的山东东方海洋科技股份有限公司（东方海洋002086.SZ）似乎更为贴切。大股东违规资金占用的问题刚刚解决，别的麻烦又将逼近东方海洋。近日，《华夏时报》记者收到众多受害人的投诉称，上海翱圣健康科技有限公司（下称“翱圣健康”）通过消费高额返利的方式吸引了众多投资者参与其中，不过由于资金链断裂，投资者资金被套。去年8月份，上海市长宁区警方认定，由于涉嫌组织领导传销罪，翱圣健康多名高管已被批准逮捕。

我个人一直以来不以民企、国企的区别来决定投资与否，这个分类在过去几年的违约中早已经被证实无效，不能保证投资者的安全。从行业周期角度看，我相对更关注发达地区的城投债，以及总体债务率过去几年相对稳定，产业结构合理的城投债，同时对于行业周期景气度持续性较好的产业关注较多。至于，是否是龙头民企，这个不如从行业周期去理解更好，如果行业已经进入下行周期，即使没有违约风险，行业龙头公司的债券也有估值压力。